Der Beitrag hängt unter anderem von der Anzahl und Art deiner Fahrzeuge, ihrer Nutzung und den bisherigen Schäden ab. Auch der gewünschte Versicherungsschutz und die Selbstbeteiligung spielen eine Rolle. Einen belastbaren Preis können wir deshalb erst nennen, wenn wir deinen Fuhrpark kennen.

Sie kann günstiger sein als einzelne Verträge, muss es aber nicht. Entscheidend ist, was du für die gesamte Flotte bei vergleichbaren Leistungen bezahlst. Wir prüfen deshalb auch, ob deine bisherigen Verträge bereits gut zu deinem Betrieb passen.

Eine Flottenversicherung ist ein Versicherungskonzept für mehrere Firmenfahrzeuge. Je nach Modell behält jedes Fahrzeug seine eigene Einstufung oder die Fahrzeuge werden nach gemeinsamen Regeln versichert. Das kann die Verwaltung vereinfachen und passende Konditionen für deinen Fuhrpark ermöglichen.

Das hängt vom Angebot ab: Ein Firmenflottentarif ist nicht automatisch für rein private Fahrzeuge zugänglich. Bei mehreren privaten Autos muss gesondert geprüft werden, ob ein Mehrfahrzeugkonzept oder einzelne Kfz-Verträge besser passen. Unsere Flottenratgeber richten sich vor allem an Unternehmen.

Bei manchen Modellen können viele Schäden den Beitrag für den gesamten Fuhrpark erhöhen. Außerdem ist ein gemeinsamer Tarif nicht automatisch für jedes einzelne Fahrzeug die günstigste Lösung. Deshalb prüfen wir vor dem Abschluss auch, wie Beiträge angepasst werden und was bei einem späteren Wechsel mit den bisherigen Rabatten passiert.

Die eine beste Flottenversicherung für alle Unternehmen gibt es nicht. Ein Betrieb mit drei Firmenwagen braucht möglicherweise ein anderes Konzept als ein Unternehmen mit zwanzig Transportern. Entscheidend sind Leistungen, Gesamtbeitrag und Bedingungen, die zu deinem Fuhrpark passen.

Die HUK-COBURG bietet laut ihrer aktuellen Produktseite keine Flottenversicherung im klassischen Sinne an. Für geeignete geschäftlich genutzte Fahrzeuge von Selbstständigen und kleineren Unternehmen bietet sie einzelne Kfz-Verträge an. Ob eine Nutzung angenommen wird, muss anhand ihrer Vorgaben geprüft werden.

Bei verschiedenen Versicherern ist ein Flottenmodell bereits ab drei Fahrzeugen möglich. Welche Fahrzeuge mitzählen und welche weiteren Voraussetzungen gelten, unterscheidet sich je nach Anbieter. Die Fahrzeugzahl allein sagt noch nicht, ob das Angebot günstiger oder für deinen Betrieb passend ist.

Zu den Anbietern mit Flottenkonzepten gehören beispielsweise Allianz, R+V und VHV. Welcher davon für deinen Betrieb infrage kommt, hängt unter anderem von Fahrzeugen, Nutzung, Schadenverlauf und gewünschtem Schutz ab. Eine pauschale Empfehlung nur nach dem Namen des Versicherers wäre deshalb wenig hilfreich.

Beim Stückpreis wird ein vereinbarter Beitrag für ein Fahrzeug oder eine Fahrzeuggruppe angesetzt. Bei einzelnen Schadenfreiheitsklassen hat jedes Fahrzeug seine eigene Einstufung nach den bisherigen schadenfreien Jahren. Welches Modell passt, beurteilen wir anhand deiner gesamten Flotte.

Bei Verträgen mit einzelnen Schadenfreiheitsklassen kann es sinnvoll sein, die Zuordnung der Rabatte zu überprüfen. Ob ein Tausch möglich ist und insgesamt Geld spart, muss der Versicherer anhand der konkreten Verträge bestätigen. Für Rückfragen beim Versicherer kann vor der Prüfung ein Maklermandat erforderlich sein.

Die Schadenquote setzt die Kosten der Schäden ins Verhältnis zum Versicherungsbeitrag ohne Versicherungssteuer. Bei 10.000 Euro Beitrag und 6.000 Euro Schadenaufwand ergibt sich beispielsweise eine Quote von 60 Prozent. Je nach Auswertung zählen auch zurückgestellte Beträge für noch offene Schäden dazu.

Schau zuerst darauf, welche Schäden sich wiederholen, zum Beispiel beim Rangieren oder Einparken. Passende Fahrereinweisungen und Verbesserungen an auffälligen Stellen können helfen, solche Schäden zu vermeiden. Ob sich dadurch auch die Versicherungsbedingungen verbessern, entscheidet der Anbieter anhand der Entwicklung deiner Flotte.

Das muss der Arbeitgeber erlauben, und der vereinbarte Versicherungsschutz muss zu den erlaubten Fahrern und zur Nutzung passen. Partner oder Kinder sind nicht automatisch mitgemeint, nur weil ein Mitarbeiter den Firmenwagen privat nutzen darf.

Aus unserer Praxis empfehlen wir eine Prüfung vor der ersten Fahrzeugübergabe und anschließend alle drei Monate. Kontrolliert dabei die gültige Fahrerlaubnis am Original oder mit einem geeigneten elektronischen Verfahren und dokumentiert die Prüfung. Der Dreimonatsabstand ist unsere Empfehlung, keine pauschale gesetzliche Vorgabe für jeden Betrieb.

Beim E-Auto hängt der Schutz für Akku und Ladezubehör vom gewählten Tarif und von der Schadenursache ab. Eine fest installierte Wallbox ist nicht automatisch gegen sämtliche Schäden über die Fahrzeugversicherung abgesichert. Wir prüfen deshalb auch, ob für deine Ladeeinrichtungen eine betriebliche Sach- oder technische Versicherung infrage kommt.

Die pauschale Aussage, dass E-Lkw nicht abgeschleppt werden können, stimmt nicht. Wie ein Fahrzeug bewegt werden darf, richtet sich nach den Herstellervorgaben und seinem Zustand. Ob Abschleppen, Bergung oder Transport bezahlt werden, muss zusätzlich im jeweiligen Vertrag geprüft werden.

Für das erste Gespräch reichen Angaben zur Branche, zur Fahrzeugzahl, zum bisherigen Versicherer und zum ungefähren Jahresbeitrag ohne Versicherungssteuer. Für eine konkrete Anfrage benötigen wir anschließend eine Fahrzeugliste, die Vertragsunterlagen und einen aussagekräftigen Schadenverlauf.

Das richtet sich nach den Laufzeiten und Kündigungsfristen deiner Verträge. Der 30. November ist deshalb kein allgemeingültiger Kündigungstermin für jede Firmenflotte. Wir prüfen die Termine und stimmen einen möglichen Wechsel mit dir ab.

Ja, dabei unterscheiden wir nach dem Umfang der Betreuung: Ab 15.000 Euro Jahresnettobeitrag, also ohne Versicherungssteuer, übernehmen wir die gewerbliche Flotte auch einzeln. Darunter betreuen wir die Flotte im Rahmen eines Maklerauftrags für die weiteren betrieblichen Versicherungen; die betriebliche Altersversorgung ist davon ausgenommen. Das ist unser Betreuungsmodell und keine allgemeine Mindestgrenze für Flottenversicherungen.

Ja, wenn mehrere Firmenfahrzeuge im Einsatz sind, lohnt sich eine Prüfung auch für diese Betriebe. Entscheidend sind die tatsächliche Nutzung und der Schadenverlauf; aus der Branche allein lässt sich kein günstiger Beitrag ableiten.